Шкода Скала—це автомобіль найновітнішої середньої комплектації. Це нова течія для чеської марки, носій нового стилю. Тут похилий капот, трикутні світлодіодні фари та динамічні вказівники поворотів, що з’явилося у Шкоди вперше. Вона має потужний бензиновий двигун на 1.5 літрів та 150 кінських сил. Цей автомобіль, не дивлячись на досить невелику свою вагу, за 8,3 секунди розганяється до швидкості 100 км за годину. Це динамічний та продуктивний автомобіль для тих, хто цінує сучасність та спортивність. Але він звичайно підійде для щоденної їзди з роботи додому. Має кузов хечбек універсал.
Це дійсно надійний двигун Шкода, комплектація з кожним роком стає кращою. Колісна база має 265 см, найпросторіший у класі салон та найбільший багажник на 467 літрів, який прикрито дверима з великим склом та замість емблеми красується великий напис Шкода. Обладнання цього авто задає нові стандарти в класі. Серед опцій-10,2-дюймова віртуальна панель приладів, кольорове підсвічування салону та 9,2 дюймовий монітор в центрі.
Підтримка Carplay та Android Auto, що підключить ваш телефон без дротів. Це перший автомобіль у класі, який завжди залишається онлайн та вміє роздавати інтернет. І хоча сьогодні лінійка моторів складається з 1,5 літрового бензиновика і дизеля 1,6, протягом року вона поповниться бюджетними літровими трицеліндровиками, на які чехи роблять великий акцент.
Скала — це один із найкращих хечбеків у цьому сегменті. Навіть з точки зору керування, бо авто взуте у спортивні шини Bridgestone, завдяки чому, нею дуже легко керувати на трасі. Звичайно, вони жорсткуваті і генерують чимало шуму, але при цьому, демонструють, на що здатна ходова автомобіля. І це при тому, що ззаду у нас звичайна балка, тому це дивно, наскільки слухняно поводиться машина у кожному віражі.
Дизель 1,6 має такий самий обертальний момент у 250 метрів, як і бензиновик 1,5. Максимальна швидкість цього автомобіля 200км/год. Першу «сотню» версія з дизелем набирає за 10 секунд. Дизельний мотор сприймається доволі тихим і ми впевнені, що на простіших шинах машина буде тихішою.
У Скали можна впливати на режими їзди, їх 4: eco, normal, sport, individual. Еко дозволяє випробувати режими економічності, бо якщо вірити технічним характеристикам, на трасі машина вкладається в 3, 6 літра на кожні 100 км. Але з динамічним стилем їзди-трохи більше 6, але це також дуже хороший показник.
Серед засобів безпеки — асистент руху по смузі і адаптивний круїз-контроль. Тому навіть серійно вона непогано оснащена, а за доплату—тим паче. Висновок дуже простий, Скала безумовно є найкращим представником цього класу, не тільки з точки зору розмірів, багажнику, а і з точки зору характеру. Це взірець нового стилю марки.